详解成都新二环快速公交

成都租车网 www.cdzcw.net 发布时间：2013-05-16 浏览：1785

    成都市民可以走上新二环，一睹高架桥上的快速公交站台了！记者今日从成都市公交集团了解到，即日起，成都新二环快速公交少陵路口站作为首个体验站向所有市民开放。在快速公交正式通车前，每天9点至16点半，市民都可前来体验一番乘坐快速公交车的进出站流程。
乘车方式类似地铁单程卡同硬币大小
    “乘客通过上行自动扶梯，到达人行天桥平台后，就能看到乘客引导指示牌，少陵路口站分为A、B区域，可分别乘坐K1线和K2线......”为了让前来体验的市民和记者了解快速公交站的乘坐方法，二环路快速公交车队队长罗科从搭乘扶梯、认识指示牌、使用刷卡机等方面，为大家介绍了乘坐快速公交车的整个流程。
    快速公交的单程卡如同硬币大小。罗科介绍说，快速公交和地铁一样都是使用单程卡，只能使用一次。“在少陵路口站，只有内侧有一个售票处，外侧设置的自动售票机只能使用硬币购买车票。同时，考虑到出站时人流量较大，刷卡机设为两进三出。”
    乘车方式与地铁一样，两侧候车，先下后上。罗科告诉记者，每个站台可以同时停放两辆快速公交车，且车子左右两侧均有车门，不存在前上后下的方式。“站台还设有安全门等设施，公交车到站后，车门必须对准安全门才能打开。”
站台设周界报警设备防止停运后乘客逗留
    据了解，站台内的LED引导屏具有上车安全提示、引导出站方向、提示下一辆车到站距离三种模式。
    “为了车站夜间安全，站台内还设有周界报警设备。”罗科称，每当车站夜间停运后，周界报警设备就启动，如有物体遮挡了红外线，就会自动报警，安保人员会立即赶到现场。“这是为了防止停运后，有乘客在站台内逗留而造成的安全隐患。”
    在底层道路开公交车和高架桥上开公交车有什么不一样？快速公交车司机周泽勇说，在快速公交路上开公交车障碍物非常少，驾驶起来很轻松，几乎不会违章。“但是驾驶时需要控制车速，尤其是在进站时要多练习，才能很精准的停靠在站台，让乘客很轻松的一小步就迈进车内。”
    虽然已开了20多年的公交车，像这样的停车，周泽勇还是练了20多次，现在他已经能熟练地进站停车。据了解，在K1、K2环线上已有240名司机在进行培训。
市民：方便漂亮第一时间来坐一个环线
    虽然今天是首次对外开放，但已有不少市民走上少陵路口站的站台参观。＂我每天都会来这个站点的人行天桥散步。＂家住附近的市民陈先生告诉记者，自己每次都只能在人行天桥处向上望，今天总算走进了站台，在新二环高架桥上看快速公交站的全景了。“像地铁一样，很方便、很漂亮，只希望能快点通车。”
    “二环路上的工人辛苦了一年多，把这里修得很大气，很有特色。”刚刚参观完站台的市民廖振邦说，二环路快速公交还在修的时候，他就经常过来看，今天看到少陵路口站开放了，就按耐不住上来参观了。“这是我们成都人的骄傲，等试通车当天，我要第一时间来感受一番，坐一个环线。”
    “昨天晚上，这里的工人加班加点很辛苦，他们洗地洗了一个晚上。”坐在自家屋子里就能看到快速公交少陵路口站建设情况的段坤华告诉记者，“今天走上来，亲身感受一番，这里真的很壮观、很美丽。”
新闻背景：
    作为成都市“双快”工程的其中一“快“——二环路快速公交，全长28.5公里；二环路快速路主线桥上共设站点28对，其中标准站22对，特色站6对，平均间距约1km。
    快速公交平均运营时速25km/h,日均载客量25万人次，将于2013年5月底投入运营。

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