|
在人类文明的发展史上，任何一个创新变革都可能给人类生活带来划时代的意义，正如蒸汽机将人类文明带入蒸汽时代一样，汽车自19世纪诞生后，也给人们带来了一种全新的出行方式，而随着汽车从少数人的奢侈品，成为普通家庭的消费品，人们的生活习惯也逐渐被汽车所改变。汽车行业的不断壮大，不仅影响着人们日常的出行生活，同时也带动了相关产业的成长，汽车租赁就是和汽车发展紧密相联的代表之一。
据罗兰贝格咨询公司调研显示，2010年中国汽车租赁市场的总规模达人民币182亿元左右，过去5年复合年均增长率约达31%，预计到2014年，将达到380亿元左右。从数据中，不难看出，国内租车行业的前景已是无限广阔。面对这个逐渐膨胀的市场蛋糕，以神州租车为首的一批大型租车企业迅速崛起，行业内呈现出一派百舸争流的景象，而这也在一定程度上再次促进了行业的进一步发展。目前，神州租车在全国62个城市拥有超过300个租车网点，车队规模已超过27000辆，作为行业的领跑者，神州租车已经率先在业内迈出了大规模化的脚步。
租车行业的红火，不仅仅是源于给人们的出行方式提供了更多选择，使人们的出行更加简单、便捷；对缓解交通压力和城市环保所起的促进作用同样是其兴起的主要原因之一。
追溯到上世纪末，“开小汽车兜风”是很多中国人心中重要的幸福衡量指数，可如今说到汽车，人们的幸福感却逐年下降。截至2011年8月底，全国机动车总保有量达2.19亿辆，其中汽车保有量占机动车总量的45.88％，刚刚超过1亿辆，而有专家预测，我国汽车保有量的极限仅为3亿辆。过大的汽车保有量给我国目前的城市基础设施建设和城市管理构成了难以承载的压力，交通拥挤、停车难、环境污染等也成为了困扰城市管理的重大问题。开着小车，却堵在路上寸步难行，一路畅通的交通和清新的城市环境，似乎一天天离我们远去。
小汽车的高速度增长，被认为是交通拥堵和城市污染的罪魁祸首。近几年，我国交通基础建设的速度已经远远落后于私人小汽车的增速，正是由于严重的供需脱节，汽车交通开始形成一个恶性循环：私家车增多——更多道路资源被占——交通拥堵和环境污染加剧——公交效率进一步降低——更多人买车——道路更加拥堵，环境更加恶劣。面对供需失衡所造成的恶性循环，相关人士也提出了自己的建议：除了加快交通路网及配套设施建设和加快公交运力投放外；合理利用汽车资源，灵活调节出行需求，也是我们缓解交通拥堵和减少环境污染的一个重要方法。
以目前来看，国人对汽车资源的使用存在着严重浪费，很多私家车主只是在上班、下班或者周末的时候用车，平均下来，每天的用车时间只不过2-3个小时，剩下的时间，汽车都是闲置在家，并没有得到足够的利用。但如果把这辆闲置的汽车用来满足他人用车的需求，那么这辆车剩余的时间基本可以代替6、7辆私家车的使用。如果每辆车都能够像这样得到充分利用的话，那么汽车保有量将会大大减少，汽车拥堵、环境污染等问题必将得到有效的改善，在现实生活中，租车正是这种汽车资源共用的一种体现。
租车的最大意义就在于物尽其用，资源共享，在保持汽车保有量的同时，让最少的汽车被最多人充分利用，从而缓解交通压力，减少二氧化碳排放，改善城市交通和生活环境。如今汽车租赁的红火，可以说并不是偶然爆发的商业需求，而是城市交通、城市环境发展的必然产物。资源毕竟有限，但利用却可以细水长流。
租车对缓解交通和环保的正面作用，可以说已经超出了租车本身的定义，汽车租赁已经和社会的发展紧密联系在一起，而随着租车出行方式的愈加普及，一个崭新的租车时代也离我们越来越近。
