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近日，成都市交委发布特许经营权出让通告，今年将新增200辆高档出租汽车作为电招服务专职车辆，提供即时电招和预约电招两种服务。据成都市交委相关负责人介绍，此次电招服务专职车辆将采用售价25万元以上的三厢车型，车型由企业自主选择。起步价为12元，每公里3元，电招服务专职车辆预计年内正式上路。
国内首现“约租车”
“电招服务专职出租车”并非新事物，但在国内此前确实从未出现过。英美等国对其的称呼是"Private Hire Vehicle"，在国内为区别普通出租车的电话叫车服务，研究者对其的专用称呼是“约租车”。“约租车”在国内此前呼声甚高，但正式投入运营，成都此举将成为首次。
电招服务在成都的出租车行业并不是新鲜事儿。在此之前，成都市区一些出租车公司曾尝试推出电招服务，但是没有推行多久就停止了。据介绍，当时招车的电话号码并不统一，而且在服务规范方面也没有统一，最主要的原因是司机的利益得不到保障，一旦遇到预约出租车服务的市民缺乏诚信，司机到了叫车的点位但是乘客已经走了，司机相当于白跑一趟。
“这次我们吸取了以前的教训，专门制定了相应的服务规范。”据成都市交委相关负责人介绍，投入运行后，电招出租车将采用统一的电话号码96299。费用方面，目前成都市发改委已经出台了出租车电招的收费标准，根据即时电招和预约电招两种标准来收取费用。其中，30分钟以内的即时电召，每次收取服务费5元。30分钟以上的预约电招，根据服务范围收费标准有所不同，三环以内每次收取服务费15元，三环以外每次收取服务费20元。目前提供电招服务的出租车数量有限，电招主要以预约服务为主，以后，电招服务将逐步在成都出租车全行业推广。
车型税前价格不低于25万元
目前，配合电招服务的GPS定位系统和车辆总调度系统正在建设中。年内调度系统建成后，后台服务人员可以根据市民的位置，从总调度系统直接调配最近的空车前往为其服务。为了能和系统顺利对接，成都市的出租车还将进行不同程度的改造。
在已有车载终端基础上，增加LED顶灯、多功能触摸屏，对计价器进行刷卡模块改造，对车载终端进行有效集成，建立统一的出租车车载终端平台，使车载终端具备实时信息传输和接收、车辆定位、“克隆车”识别、电招、服务评价、“刷卡、录像、录音等功能。值得一提的是，除了刷天府通卡，随着车载终端的升级，今后市民或许还可以刷银行卡、信用卡”打的“。
据了解，电召出租车配置车辆为税前购置价格不低于25万元、排量2.0升以上，使用汽（柴）油为燃料的新出厂三厢汽轿车，车型由企业自定。
积分制管理 分高得“美差”
而此次经营权出让采用公开出让方式授予。凡拥有五城区（含高新区）和成都双流国际机场、机场路范围内客运出租汽车经营权且符合申请条件的国内具有独立法人资格在营出租汽车企业均可提出申请。
企业报名以后，出租车管理处将根据要求进行审查，预计4个月内就将通过摇号的方式决定电招专用出租车的经营权归属。200辆专职电招车投入市场运营后，电招出租车司机全部实行员工制管理，有轮休假期。
在电招出租车的管理上，成都市交委可能采用积分制。接受电招任务的出租车将按照一定标准累计积分，电招后台将根据出租车积分的情况来分派任务，积分高的可能获得“美差”。
目前，成都市交委出管处正在建立电招出租车的服务规范，以及电招后台服务人员的招聘和培训。
此外，成都市中心还将设立5个以上的专属停车场，配备调度室和驾驶员休息室，电召出租车都将停在停车场内，有市民电话预约后才能上路行驶，不得流动揽客和驻点候客。
